2025-03-09 00:27:49
很多時(shí)候,為實(shí)現(xiàn)裝夾異形工件需要,同步的主、副電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的裝夾頭需要在同步前處于某一相位角度。因此在主軸進(jìn)行同步狀態(tài)后開始旋轉(zhuǎn)前,還需要進(jìn)入相位同步狀態(tài)。如果一個(gè)企業(yè)的文化中原本就包含著 “追求創(chuàng)新、鼓勵(lì)改善”的思想,那么對(duì)精益思想的抗拒很快就會(huì)變成變革的動(dòng)力;相反如果企業(yè)文化保留著傳統(tǒng)的生產(chǎn)思想,那么這種抗拒就會(huì)對(duì)企業(yè)精益轉(zhuǎn)型造成巨大的阻礙。根據(jù)客戶實(shí)際要求,需要兩個(gè)主軸在“加/減速同步”期間,依然可以保持兩主軸相對(duì)位置同步,即相位同步控制。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)效果,需要選配“主軸速度串聯(lián)”功能,此為FANUC系統(tǒng)的選配功能,選購(gòu)此功能后,通過必要的參數(shù)調(diào)整,可以保證兩個(gè)主軸的轉(zhuǎn)矩相同,達(dá)到工件不受扭轉(zhuǎn)力的條件。車床設(shè)計(jì)采用模塊化結(jié)構(gòu),便于未來的升級(jí)和維護(hù),降低長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)成本。湖州全自動(dòng)46型雙主軸數(shù)控車床型號(hào)
雙主軸加工中心是歐洲機(jī)床企業(yè)應(yīng)汽車制造業(yè)的要求開發(fā)的新產(chǎn)品,可以同時(shí)加工二個(gè)工件,成倍提高了加工效率。歐洲主要機(jī)床企業(yè)都開發(fā)了此類產(chǎn)品,形式各異,基本上都在3軸控制以上,較多的達(dá)到6軸控制,五軸聯(lián)動(dòng)。雙軸車銑加工中心可以同時(shí)在5個(gè)面上對(duì)預(yù)成形工件進(jìn)行綜合加工。對(duì)此,加工中心上的3個(gè)線性軸同時(shí)處于工件上,加工中心還設(shè)有一個(gè)可旋轉(zhuǎn)90°的回轉(zhuǎn)臺(tái),回轉(zhuǎn)臺(tái)上以266mm的間距分別設(shè)有2個(gè)傳動(dòng)軸。傳動(dòng)軸的較大轉(zhuǎn)速可以達(dá)到5000r/min,扭矩為80Nm,夾緊力為800Nm。所加工的工件的較大直徑為150mm。位于工件一側(cè)的主軸在車削加工時(shí)進(jìn)行旋轉(zhuǎn),而在銑削和鉆孔加工時(shí),則與回旋軸一起負(fù)責(zé)定位。兩個(gè)銑軸帶有HSK-A63型支座,主軸通過法蘭盤與AC電機(jī)直接連接,由此,力矩較大可以達(dá)到140Nm,轉(zhuǎn)速可以達(dá)到10500、12000或15000r/min。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到20000r/min以上時(shí),主軸也可以被用作驅(qū)動(dòng)軸。廣州數(shù)顯46型雙主軸數(shù)控車床制造商車床運(yùn)行成本低,適合各類企業(yè)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間、多班次的生產(chǎn)作業(yè)。
什么是雙主軸機(jī)床?雙主軸機(jī)床指的是具有兩個(gè)主軸的機(jī)床,分別安裝在機(jī)械結(jié)構(gòu)的兩端,通過傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)同步或異步聯(lián)動(dòng),同時(shí)對(duì)工件進(jìn)行加工。總體上來說,雙主軸機(jī)床可以用一臺(tái)機(jī)床完成原來需要兩臺(tái)甚至多臺(tái)機(jī)床完成的工藝流程。雙主軸機(jī)床的工作原理,雙主軸機(jī)床的工作原理與普通機(jī)床有些許不同。當(dāng)加工工件時(shí),兩個(gè)主軸可以同時(shí)對(duì)工件進(jìn)行加工,從而達(dá)到減少加工時(shí)間、提高加工質(zhì)量的效果。更重要的是,雙主軸機(jī)床可以采取多種機(jī)床方案,例如上下主軸、左右主軸、內(nèi)外主軸等,靈活度比單主軸機(jī)床更高。
雙主軸數(shù)控車床是一種高精度、高性能比雙主軸數(shù)控車床。屬于電腦走刀、走心混合類型的雙主軸數(shù)控車床,具有走刀機(jī)與走心機(jī)的多重優(yōu)點(diǎn)。適合完成精度較高、批量較大的零件的加工。雙主軸數(shù)控車床采用“并列雙主軸”的整體布局型式,配合特殊設(shè)計(jì)的強(qiáng)度高鑄造床身及底座,雙主軸數(shù)控車床結(jié)構(gòu)緊湊,穩(wěn)定性*。雙主軸數(shù)控車床的兩個(gè)主軸可以同時(shí)對(duì)不同的零件進(jìn)行車削加工也可以同時(shí)加工兩個(gè)相同的零件。加工效率比一般雙主軸數(shù)控車床提高了70%-**。該雙主軸數(shù)控車床由于配有雙主軸,雙刀架,因此雙主軸數(shù)控車床在兩個(gè)主軸加工相同零件時(shí),加工效率相對(duì)于單主軸雙主軸數(shù)控車床而言,可以提高一倍的加工效率,在左、右主軸加工不同的零件時(shí),比如左主軸加工零件正面,右主軸加工零件反面,可以作到零件“毛胚進(jìn)雙主軸數(shù)控車床,成品出雙主軸數(shù)控車床”,雙主軸數(shù)控車床可極大地縮短零件工席間的周轉(zhuǎn)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)靈活,能夠根據(jù)加工要求自我調(diào)節(jié),提高了經(jīng)濟(jì)效益。
極大的提高生產(chǎn)效率,可以一次加工多件產(chǎn)品,減少夾緊時(shí)間,提高加工精度。加載時(shí)間的減少避免了由定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換引起的誤差累積。同時(shí)大多數(shù)設(shè)備都具有在線檢測(cè)功能,可以實(shí)現(xiàn)制造過程中關(guān)鍵數(shù)據(jù)的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和精度控制,從而提高產(chǎn)品的加工精度。減少占地面積和生產(chǎn)成本。雖然該設(shè)備的單件價(jià)格相對(duì)較高,但由于制造工藝鏈的縮短,產(chǎn)品所需設(shè)備的減少,以及夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)成本的減少,可以有效降低投資,總固定資產(chǎn)的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和管理成本。其數(shù)控化水平高,使得逆向工程和快速原型制造的過程簡(jiǎn)單順暢。臺(tái)州臥式46型雙主軸數(shù)控車床
高度集成化的布局,使得車床在加工時(shí)更加緊湊、快速,提高工作效率。湖州全自動(dòng)46型雙主軸數(shù)控車床型號(hào)
雙主軸數(shù)控車床的優(yōu)勢(shì):1、自在放下,能解決360度任意角度的準(zhǔn)確定位及放料,包括放料前的翻轉(zhuǎn)、打廢料、側(cè)掛及斜放等,都能做到從容應(yīng)對(duì)。2、隨意連接,雙主軸數(shù)控車床的手臂鉛錘上下運(yùn)動(dòng)能適應(yīng)不同噸位大小沖床的臺(tái)面連線落差,適配于市面上所有類型的機(jī)床設(shè)備:齒輪沖床、氣動(dòng)沖床、油壓機(jī),并做到無(wú)論噸位大小,機(jī)臺(tái)高低,都可隨意連接,實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自由組合。同時(shí),智能運(yùn)動(dòng)控制卡能預(yù)存100組產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝信息,隨時(shí)方便切換,哪里有需要,隨時(shí)“調(diào)崗”連線。湖州全自動(dòng)46型雙主軸數(shù)控車床型號(hào)