2025-03-04 02:02:17
掙了一個(gè)半小目標(biāo),旅游門店賣旅居房的生意能否長(zhǎng)久?靠賣旅居房撐過(guò)20202020年8月末的統(tǒng)計(jì),羅健偉從分公司獲悉,攜程旅游渠道事業(yè)部正在開(kāi)展賣旅居房的項(xiàng)目,并面向攜程所有門店開(kāi)放申請(qǐng)資格。據(jù)攜程旅游渠道事業(yè)部?jī)?nèi)部人士透露,房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)需持有營(yíng)業(yè)執(zhí)照、房地產(chǎn)管理部門備案證明等資格證書(shū)已經(jīng)成功申報(bào)并審批下來(lái)。羅健偉在重慶經(jīng)營(yíng)著一家旅游百事通門店,之前90%以上的業(yè)務(wù)來(lái)自于出境游,發(fā)生之后幾乎失去了所有的收入。抱著增加收入來(lái)源、保持與客戶聯(lián)系的念頭,羅健偉報(bào)名參加了這個(gè)項(xiàng)目。據(jù)悉,報(bào)名參加的門店*有100多家。但所有報(bào)名參與的門店都需要經(jīng)相應(yīng)的培訓(xùn)、考試,并在考試通過(guò)后方可允許銷售。未通過(guò)考試的線下門店可以多次參加。旅游銷售的旅居地產(chǎn)項(xiàng)目各不相同,以合作的地產(chǎn)商融創(chuàng)為例,銷售的旅居房類型包括洋房、合院、聯(lián)排別墅、商業(yè)公寓等,不計(jì)旅游總部獲得的收益,旅游線下門店能夠拿到一定分成。“門店為了增加成交率,往往會(huì)讓利于客戶。”羅健偉如是說(shuō)。旅游線下門店針對(duì)旅居房銷售的宣傳途徑包括線上線下,線上通過(guò)朋友圈曝光、微信社群進(jìn)行營(yíng)銷;線下則有旅行社自行組織的沙龍活動(dòng)!機(jī)票價(jià)格受多種因素影響,如季節(jié)、節(jié)假日、市場(chǎng)供需等,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)。松江區(qū)旅游國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票折扣
全球航空業(yè)復(fù)蘇加快,飛機(jī)運(yùn)營(yíng)率超72%,自爆發(fā)至今,一年光景已經(jīng)過(guò)去。這一年來(lái)全球航空業(yè)經(jīng)歷過(guò)至暗時(shí)刻,也以自救或他救重見(jiàn)曙光。進(jìn)入2021年,隨著國(guó)內(nèi)外陸續(xù)接種疫苗,控制態(tài)勢(shì)變得明朗,民航業(yè)復(fù)蘇的腳步也在加快。CH-AVIATION數(shù)據(jù)表明,截至2021年2月初,全球機(jī)隊(duì)總規(guī)模為27512架,其中7679架仍在停飛,目前共有19833架飛機(jī)處于現(xiàn)役狀態(tài),運(yùn)營(yíng)率已經(jīng)達(dá)到。分洲際來(lái)看,亞洲(7584架)和北美(6130架)仍然是機(jī)隊(duì)現(xiàn)役飛機(jī)數(shù)量多的兩個(gè)大洲,居于榜首。其次是歐洲,目前有3833架現(xiàn)役飛機(jī),非洲有837架飛機(jī),南美洲有822架飛機(jī),大洋洲有627架飛機(jī)?,F(xiàn)役機(jī)隊(duì)比例比較高的**和地區(qū)分別是:埃塞俄比亞、中國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、日本、巴西、越南、墨西哥、新西蘭、印度和沙特阿拉伯,這些**和地區(qū)均擁有100架及以上注冊(cè)飛機(jī)。埃塞俄比亞以,主要在于其飛機(jī)總擁有量少,現(xiàn)役和停飛數(shù)量分別為104架和11架;中國(guó)現(xiàn)役機(jī)隊(duì)活躍比為,位居第二位,目前現(xiàn)役飛機(jī)數(shù)量為3385架,中國(guó)臺(tái)灣現(xiàn)役機(jī)隊(duì)活躍比也較高,達(dá)到,現(xiàn)役飛機(jī)181架、停飛21架。而停飛比例比較高的分別集中在英國(guó)、中國(guó)香港、尼日利亞、馬來(lái)西亞等**和地區(qū),飛機(jī)停飛百分比達(dá)到60%-70%之間。松江區(qū)派遣國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票代訂機(jī)構(gòu)這種綜合性的服務(wù)不僅提高了效率,也減少了因多頭聯(lián)系而可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤。
三、考慮其他交通方式如果***程航班的延誤時(shí)間較長(zhǎng),導(dǎo)致你無(wú)法趕上第二程航班,并且航空公司無(wú)法為你提供合適的解決方案,你可以考慮其他交通方式。比如,可以查詢是否有火車、長(zhǎng)途客車等其他交通工具可以到達(dá)你的目的地。例如,你的***程航班從北京飛往南京延誤了,而你無(wú)法趕上從南京飛往上海的第二程航班。此時(shí),你可以查詢是否有從南京開(kāi)往上海的高鐵或長(zhǎng)途客車。如果時(shí)間允許,乘坐高鐵可能是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,既快速又舒適。在選擇其他交通方式時(shí),要考慮時(shí)間、成本和便利性等因素。
對(duì)于任何一家商業(yè)公司來(lái)說(shuō),所銷售的商品價(jià)格一般取決于成本結(jié)構(gòu)。航空業(yè)也是如此,中國(guó)機(jī)票價(jià)格昂貴的主要原因是缺少低成本航空公司。低成本航空有一套成熟的模式來(lái)降低成本,比如統(tǒng)一機(jī)型,以節(jié)約維修和機(jī)隊(duì)人員培訓(xùn)成本;飛二線城市或者大城市的冷門機(jī)場(chǎng),以降低機(jī)場(chǎng)費(fèi)用;比如取消商務(wù)艙只有經(jīng)濟(jì)艙,以運(yùn)載更多的人。這套法則是由上個(gè)世紀(jì)70年代美國(guó)西南航空開(kāi)創(chuàng)的,但后來(lái)者又有很多創(chuàng)新。總部在馬來(lái)西亞的亞洲航空(以下簡(jiǎn)稱亞航)可謂是低成本航空中創(chuàng)新的典范。比如亞航開(kāi)設(shè)了長(zhǎng)途公司,而低成本航空一般是短距離的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)飛行;亞航提供了超大座位和“紅地毯”等類似傳統(tǒng)航空公司的服務(wù)。作者:陳旭鏈接:他們會(huì)幫助受影響的員工重新安排航班,確保他們能夠盡快到達(dá)目的地。
中國(guó)打造三大城市群機(jī)場(chǎng)群的機(jī)遇與挑戰(zhàn)一、中國(guó)建設(shè)規(guī)劃中的三大機(jī)場(chǎng)群2017年2月13日,**發(fā)展會(huì)與中國(guó)民航局聯(lián)合印發(fā)《全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》。從綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展考慮,對(duì)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量、空間布局等進(jìn)行了調(diào)整完善,提出了一體化銜接、綠色集約發(fā)展等政策措施,形成與高速鐵路優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展的格局。規(guī)劃目標(biāo)年為2025年,展望到2030年.二、全球城市群及其國(guó)際航空樞紐的發(fā)展特點(diǎn)目前在全球范圍內(nèi)公認(rèn)的大型城市群有五個(gè),分別是:美國(guó)東北部大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、英倫城市群、歐洲西北部城市群。三、美國(guó)主要城市群及主要航空樞紐的分布特征美國(guó)和中國(guó)是一樣是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)兩旺的航空運(yùn)輸市場(chǎng)。未來(lái)十年,中國(guó)將超越美國(guó)成為全球比較大的航空市場(chǎng)。中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)趕超美國(guó)**全球航空產(chǎn)業(yè),在機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和機(jī)場(chǎng)保障能力方面還存在很大的短板和巨大的壓力,更何況機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)成熟運(yùn)營(yíng)需要一個(gè)比較長(zhǎng)的周期。美國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展經(jīng)驗(yàn)是中國(guó)民航趕超的鮮活樣本和典型!在遇到航班延誤、取消或其他緊急情況時(shí),機(jī)票代理公司能夠迅速響應(yīng)并提供解決方案。閔行區(qū)商旅國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票票務(wù)代理
這樣一來(lái),企業(yè)不需要再分別聯(lián)系不同的服務(wù)商,簡(jiǎn)化了行程安排的工作量。松江區(qū)旅游國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票折扣
除了機(jī)齡,航空公司的維護(hù)和飛行員的水準(zhǔn)等因素也很重要。航空公司評(píng)比網(wǎng)站AirlineRatings曾調(diào)查了全球448家航空公司的飛行記錄,評(píng)選出了全球前列十名**航空公司,大家下次出行時(shí)候可以作為參考。TOP10皇家約旦航空公司RoyalJordanian皇家約旦航空公司總部設(shè)在約旦安曼,其國(guó)際航線覆蓋了四大洲。於2004年通過(guò)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)運(yùn)行**審計(jì)(IOSA),位居世界前列first名,至今為止未發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作。TOP9全日空航空公司AllNipponAirways全日空航空是亞洲及大洋洲中l(wèi)ast意外率的航空公司,平均每一百萬(wàn)班機(jī)只有。SKYTRAX於2013將全日空評(píng)為五星級(jí)航空公司,是全球第7家獲此殊榮的航空公司。TOP8長(zhǎng)榮航空公司EVAAir長(zhǎng)榮航空公司自1989年成立至今未發(fā)生任何致人死亡的飛行事故。該公司也因此連續(xù)10年被德國(guó)聞名航空雜誌《AEROInternational》評(píng)選為前列十名**航空公司。TOP7維珍大西洋航空公司VirginAtlantic維珍大西洋航空是維珍集團(tuán)的附屬公司之一,總部設(shè)在英國(guó)。該公司稱其每架班機(jī)均設(shè)有加固型駕駛艙門和閉路電視監(jiān)控系統(tǒng),並在機(jī)場(chǎng)內(nèi)使用旅客特徵分析等手段,以提高**係數(shù)。松江區(qū)旅游國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票折扣