惰性鏈輪的材料選擇以低摩擦、足夠強(qiáng)度為原則，無需較強(qiáng)度材料。普通場景（如輸送機(jī)）常用灰鑄鐵（HT200），鑄造性能好，成本為鋼質(zhì)鏈輪的 60%，且自帶潤滑性，轉(zhuǎn)動阻力小。中速場景（如機(jī)床輔助傳動）多選用 45 號鋼，調(diào)質(zhì)處理后硬度 HBS180-220，加工精度高，適合對轉(zhuǎn)動平穩(wěn)性要求較高的場合。輕載高速場景（如紡織機(jī)械）可用鋁合金（6061-T6），重量比鋼質(zhì)輕 40%-50%，轉(zhuǎn)動慣性小，但承載能力較低，適合鏈條張力小于 500N 的場景。軸承外圈與輪轂的配合為過渡配合（H7/k6），確保軸承固定可靠，避免高速轉(zhuǎn)動時(shí)出現(xiàn)相對滑動。鏈輪傳動可實(shí)現(xiàn)多軸聯(lián)動，簡化設(shè)備結(jié)構(gòu)。天津市汽車發(fā)動機(jī)鏈輪定制廠家

惰性鏈輪（又稱惰輪鏈輪）是不直接傳遞動力的從動鏈輪，主要用于調(diào)整鏈條張緊度、改變傳動方向或引導(dǎo)鏈條走向，自身不與動力源連接。其結(jié)構(gòu)與普通鏈輪相似，由輪齒、輪轂和軸套組成，但輪轂內(nèi)多裝有滾動軸承，能繞固定軸自由轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動阻力小（啟動力矩通常小于 0.5N?m）。尺寸根據(jù)鏈條規(guī)格和安裝空間設(shè)計(jì)，直徑一般為主動鏈輪的 0.5-1.2 倍，確保與鏈條嚙合順暢。與張緊輪不同，惰性鏈輪通過完整齒形與鏈條嚙合，接觸面積更大，適合需要穩(wěn)定引導(dǎo)鏈條的場景，而張緊輪多為光滑輪面。惰性鏈輪雖不輸出動力，卻是保證鏈傳動系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的重要輔助部件。天津市汽車發(fā)動機(jī)鏈輪定制廠家鏈輪在電梯中，連接驅(qū)動裝置與轎廂牽引。

驅(qū)動鏈輪的材料選擇需平衡強(qiáng)度、耐磨性和加工成本，根據(jù)傳遞功率和轉(zhuǎn)速確定。中速中載場景（如車間輸送機(jī)）常用 40Cr 合金結(jié)構(gòu)鋼，調(diào)質(zhì)處理后硬度 HBS220-250，齒面高頻淬火至 HRC45-50，成本適中且性能可靠。高速輕載場景（如摩托車）采用 20CrMnTi 滲碳鋼，滲碳層厚度 0.8-1.2mm，齒面硬度 HRC58-62，抗磨損和抗疲勞性能優(yōu)異，適合轉(zhuǎn)速 1000-3000r/min 的傳動。低速重載場景（如礦山輸送機(jī)）可用 65Mn 彈簧鋼，整體淬火后硬度 HRC40-45，韌性好且價(jià)格低，能承受較大沖擊載荷。材料需通過扭矩測試（承受 1.2 倍額定扭矩?zé)o變形），確保動力傳遞**。?

曲軸鏈輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需兼顧傳動精度和抗沖擊性能，適應(yīng)發(fā)動機(jī)高頻運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境。輪緣厚度比普通鏈輪增加 15%-20%，齒根圓角半徑加大（約為節(jié)距的 1/8），降低急加速、急減速時(shí)的應(yīng)力集中，避免齒根斷裂。輪轂與輪緣通過加厚輪輻連接（厚度 5-8mm），部分鏈輪采用一體化鍛造工藝，消除內(nèi)部氣孔等缺陷，抗疲勞強(qiáng)度比鑄造鏈輪高 40% 以上。中心孔與曲軸軸頸的配合為過渡配合（H7/r6），確保裝配牢固無松動，同時(shí)預(yù)留 0.01-0.03mm 的過盈量，防止高速旋轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)相對滑動。鏈輪端面設(shè)有定位臺階，與曲軸前端面貼合，軸向定位誤差不超過 0.1mm，保證鏈條嚙合時(shí)的軸向?qū)χ行浴ｆ溳唫鲃颖裙潭ǎ皇茌d荷變化影響。

雙排鏈輪的參數(shù)匹配需兼顧鏈條型號與傳動需求，排距、節(jié)距與齒數(shù)是重心指標(biāo)。排距必須與配套雙排鏈條的排距嚴(yán)格一致（公差 ±0.05mm），如 16A 雙排鏈條排距為 30.16mm，對應(yīng)鏈輪排距偏差需控制在 ±0.03mm 內(nèi)，否則會導(dǎo)致鏈條偏磨。節(jié)距需與鏈條節(jié)距相同（如 25.4mm），齒數(shù)選擇需考慮傳動比與沖擊載荷，低速重載時(shí)選 17~25 齒（減少每齒受力），高速傳動時(shí)選 25~40 齒（降低多邊形效應(yīng)）。輪轂直徑需比軸徑大 20%~30%，以保證強(qiáng)度，鍵槽采用雙鍵或花鍵設(shè)計(jì)（傳遞扭矩＞500N?m 時(shí)），防止打滑。例如，在軋鋼機(jī)輔傳動中，雙排鏈輪節(jié)距 50.8mm、齒數(shù) 21，搭配對應(yīng)鏈條可實(shí)現(xiàn) 150kW 功率傳遞，傳動效率達(dá) 95% 以上。鏈輪材料為灰鑄鐵時(shí)，成本低適合輕載傳動。鄭州市升降鏈輪價(jià)格

鏈輪傳動能適應(yīng)惡劣環(huán)境，如粉塵、潮濕等。天津市汽車發(fā)動機(jī)鏈輪定制廠家

雙排鏈輪的安裝調(diào)試對傳動穩(wěn)定性影響明顯，平行度與同軸度控制是關(guān)鍵。兩排齒的平面度誤差需≤0.05mm/m，可通過精密平板與百分表檢測，確保鏈條同時(shí)嚙合兩組齒排。與軸的配合采用 H7/k6 過渡配合，同軸度誤差≤0.05mm，避免因偏心導(dǎo)致兩排齒受力不均。安裝時(shí)需用特用工裝定位兩組齒排，確保排距精度，擰緊螺栓時(shí)采用交叉對稱法（力矩誤差 ±5%）。調(diào)試階段需測量鏈輪與鏈條的嚙合側(cè)隙（0.15~0.3mm），并通過張緊裝置調(diào)整預(yù)緊力（為額定拉力的 10%）。例如，在汽車起重機(jī)卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)中，雙排鏈輪安裝平行度誤差控制在 0.03mm/m 內(nèi)，使鏈條壽命延長至 2000 小時(shí)以上，故障率降低 60%。天津市汽車發(fā)動機(jī)鏈輪定制廠家