⑶IPX 3

方法名稱(chēng)：水濺試驗(yàn)

試驗(yàn)方法：

a。擺管式淋水試驗(yàn)

試驗(yàn)設(shè)備：擺管式淋水濺水試驗(yàn)裝置

試樣放置：選擇適當(dāng)半徑的擺管，使樣品臺(tái)面高度處于擺管直徑位置上，將試樣放在樣臺(tái)上，使其頂部到樣品噴水口的距離不大于 200mm ，樣品臺(tái)不旋轉(zhuǎn)。

試驗(yàn)條件：水流量按擺管的噴水孔數(shù)計(jì)算，每孔為 0.07

L/min ，淋水時(shí)，擺管中點(diǎn)兩邊各 60° 弧段內(nèi)的噴水孔的噴水噴向樣品。被試樣品放在擺管半圓中心。擺管沿垂線兩邊各擺動(dòng) 60°，共 120°。每次擺動(dòng)（2×120°）

約 4s

試驗(yàn)時(shí)間：連續(xù)淋水 10 min

b。噴頭式淋水試驗(yàn)

試驗(yàn)設(shè)備：手持式淋水濺水試驗(yàn)裝置

試樣放置：使試驗(yàn)頂部到手持噴頭噴水口的平行距離在 300mm 至 500mm 之間

試驗(yàn)條件：試驗(yàn)時(shí)應(yīng)安裝帶平衡重物的擋板，水流量為 10

L/min

試驗(yàn)時(shí)間：按被檢樣品外殼表面積計(jì)算，每平方米為 1 min （不包括安裝面積），zui少 5 min 牽引變流器溫升測(cè)試配備紅外熱成像儀，監(jiān)控IGBT模塊在持續(xù)大電流下的散熱表現(xiàn)。上海軌道交通綜合試驗(yàn)

測(cè)試項(xiàng)目不全方面原因分析對(duì)測(cè)試要求理解不充分：測(cè)試人員可能對(duì)軌道交通系統(tǒng)的測(cè)試要求理解不充分，導(dǎo)致遺漏了一些重要的測(cè)試項(xiàng)目。例如，在信號(hào)系統(tǒng)測(cè)試中，可能沒(méi)有考慮到某些特殊場(chǎng)景下的測(cè)試需求。測(cè)試計(jì)劃不完善：測(cè)試計(jì)劃制定不完善，沒(méi)有涵蓋所有的測(cè)試項(xiàng)目和測(cè)試場(chǎng)景。例如，在車(chē)輛測(cè)試中，可能沒(méi)有考慮到車(chē)輛在不同氣候條件下的性能測(cè)試。解決措施加強(qiáng)測(cè)試要求培訓(xùn)：加強(qiáng)對(duì)測(cè)試人員的培訓(xùn)，使其充分理解軌道交通系統(tǒng)的測(cè)試要求和標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試人員需要熟悉相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，確保測(cè)試項(xiàng)目的全面性。完善測(cè)試計(jì)劃：制定完善的測(cè)試計(jì)劃，涵蓋所有的測(cè)試項(xiàng)目和測(cè)試場(chǎng)景。測(cè)試計(jì)劃需要根據(jù)軌道交通系統(tǒng)的特點(diǎn)和實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求進(jìn)行制定，確保測(cè)試的全面性和有效性。上海振動(dòng)沖擊軌道交通測(cè)試試驗(yàn)中心軌道交通測(cè)試試驗(yàn)產(chǎn)品在交付使用前，都需要進(jìn)行沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)并提交CNAS/CMA檢測(cè)報(bào)告。

軌道交通環(huán)境試驗(yàn)測(cè)試方法

交變濕熱貯存試驗(yàn)：

（1） 在25℃±3℃、相對(duì)濕度75%條件下，貯存2h；在zui后1h內(nèi)，將相對(duì)濕度提高至不低于95%，溫度仍保持25℃±3℃。

（2） 在3h內(nèi)由25℃±3℃連續(xù)上升到55℃±2℃，zui后15min內(nèi)相對(duì)濕度不低于90%外，升溫階段相對(duì)濕度都不應(yīng)低于95%；在55℃±2℃、相對(duì)濕度(93±3)%條件下，貯存9h；在3h內(nèi)，將由55℃±2℃降至25℃±3℃，除zui初的15min內(nèi)不低于90%外，其他時(shí)間均不低于95%；在25℃±3℃、相對(duì)濕度不低于95%條件下，貯存9h。以上為一個(gè)循環(huán)，共進(jìn)行2個(gè)循環(huán)。

軌道測(cè)試需要遵循相關(guān)的軌道工程標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，如軌道的幾何尺寸、平整度、軌道間距等都需要符合規(guī)定的要求。軌道測(cè)量?jī)x器的精度和測(cè)量方法也需要符合標(biāo)準(zhǔn)，確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。例如，軌道的軌距偏差、水平偏差等都需要在規(guī)定的范圍內(nèi)，以保證列車(chē)的運(yùn)行**和舒適性。車(chē)輛測(cè)試需要遵循**和行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如車(chē)輛的沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)需要依據(jù)GB/T21563等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，模擬真實(shí)運(yùn)行環(huán)境，評(píng)估車(chē)輛在沖擊和振動(dòng)條件下的可靠性和**性。車(chē)輛的其他性能測(cè)試，如制動(dòng)性能、牽引性能、噪聲等也需要符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求，確保車(chē)輛的性能和質(zhì)量符合運(yùn)營(yíng)需求。上海天梯檢測(cè)屬于CNAS認(rèn)可的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，為企業(yè)備提供長(zhǎng)壽命振動(dòng)試驗(yàn)、功能性振動(dòng)試驗(yàn)、機(jī)械沖擊試驗(yàn)。

軌道交通設(shè)備的沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)依據(jù)GB/T21563-2008《軌道交通 機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)備 沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)。

振動(dòng)試驗(yàn)分為：功能性隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)和模擬長(zhǎng)壽命振動(dòng)試驗(yàn)

1：功能性隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)又分為1類(lèi)A級(jí)；1類(lèi)B級(jí)；2類(lèi)和3類(lèi)，測(cè)試時(shí)間至少10分鐘

2：模擬長(zhǎng)壽命振動(dòng)也分為1類(lèi)A級(jí)；1類(lèi)B級(jí)；2類(lèi)和3類(lèi)，測(cè)試時(shí)間為15小時(shí)

3：機(jī)械沖擊試驗(yàn)：分為1類(lèi)A級(jí)，1類(lèi)B級(jí)，2類(lèi)，3類(lèi)的沖擊測(cè)試條件。沖擊次數(shù)：18次

功能性振動(dòng)試驗(yàn)：振動(dòng)試驗(yàn)過(guò)程中全程上電工作，測(cè)試性能，測(cè)試時(shí)間為每方向10min;

長(zhǎng)壽命振動(dòng)試驗(yàn)：振動(dòng)試驗(yàn)過(guò)程中，不通電，測(cè)試時(shí)間為每方向5小時(shí)，共計(jì)15小時(shí)的試驗(yàn)。

軌道交通 機(jī)車(chē)車(chē)輛電子裝置 GB/T 25119-2010,IEC 60571：2006。上海軌道交通綜合試驗(yàn)

沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（如GB/T21563）進(jìn)行沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)，模擬車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中所遭受的沖擊和振動(dòng)環(huán)境，評(píng)估車(chē)輛在沖擊和振動(dòng)條件下的可靠性和**性。振動(dòng)試驗(yàn)通常采用隨機(jī)振動(dòng)測(cè)試和掃頻測(cè)試兩種主要方法，隨機(jī)振動(dòng)測(cè)試常用于評(píng)估車(chē)輛在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行中的整體性能，而掃頻測(cè)試則用于研究車(chē)輛在特定頻率下的響應(yīng)特征。通過(guò)沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)，可以發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的疲勞損傷、故障等問(wèn)題，提前采取措施進(jìn)行改進(jìn)。其他性能測(cè)試除了沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)外，車(chē)輛還需要進(jìn)行其他性能測(cè)試，如制動(dòng)性能測(cè)試、牽引性能測(cè)試、噪聲測(cè)試等。制動(dòng)性能測(cè)試可以評(píng)估車(chē)輛的制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間等指標(biāo)，確保車(chē)輛在緊急情況下能夠及時(shí)、**地停車(chē)；牽引性能測(cè)試可以評(píng)估車(chē)輛的牽引力和加速度，確保車(chē)輛能夠滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)的需求；噪聲測(cè)試可以評(píng)估車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲水平，確保車(chē)輛符合環(huán)保要求。上海軌道交通綜合試驗(yàn)

上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司成立于2013年，總部設(shè)在上海交大金橋**科技園，是中國(guó)合格評(píng)定**認(rèn)可委員會(huì)(CNAS)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室(No. CNAS L7352)，計(jì)量認(rèn)證(CMA)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室(170921341417)，上海交大金橋科技園檢測(cè)公共服務(wù)平臺(tái)，上海市研發(fā)公共服務(wù)平臺(tái)服務(wù)企業(yè)，上海市浦東新區(qū)科技服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展促進(jìn)會(huì)會(huì)員單位，上海市高新技術(shù)企業(yè)。我們有前列的測(cè)試設(shè)備，專(zhuān)業(yè)的工程師及專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)。公司成立以來(lái)著重于產(chǎn)品的環(huán)境可靠性實(shí)驗(yàn)，材料性能實(shí)驗(yàn)，在汽車(chē)，造船，**，運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)為企業(yè)提供了專(zhuān)業(yè)的測(cè)試技術(shù)服務(wù)，堅(jiān)持‘準(zhǔn)確，及時(shí)，真實(shí)，有效，提升’的質(zhì)量方針，憑過(guò)硬的檢測(cè)技術(shù)和工作質(zhì)量，向廣大客戶(hù)提供準(zhǔn)確，高效的檢測(cè)服務(wù)，我們的檢測(cè)報(bào)告具有國(guó)際公信力，得到了23個(gè)經(jīng)濟(jì)體的37個(gè)**和地區(qū)的客戶(hù)認(rèn)可。