交流充電樁的缺點有哪些？

1.充電速度慢

交流充電樁的功率相對較低，常見的功率有3.3kW、7kW等。以7kW的交流充電樁為例，假設電動汽車電池容量為70kWh，理論上充滿電需要10小時左右。而在實際使用中，由于電池充電特性等因素，如充電后期為了保護電池會降低充電電流，實際充電時間往往會更長。這種較慢的充電速度在需要快速補充電量的場景下，如長途旅行途中的緊急充電，就無法滿足用戶的需求。

與直流充電樁相比，差距明顯。直流充電樁功率通常較大，常見的有30kW、60kW、120kW甚至更高。使用120kW的直流充電樁給同樣70kWh的電動汽車充電，在理想狀態(tài)下，不到40分鐘就能充滿80%的電量。所以，交流充電樁在快速充電方面的劣勢限制了它在一些緊急充電場景中的應用。

2.依賴車載充電機

交流充電樁需要通過車輛自身的車載充電機將交流電轉換為直流電才能為電池充電。這就要求車輛必須配備性能良好的車載充電機，如果車載充電機出現(xiàn)故障，那么交流充電樁就無法正常為車輛充電。-車載充電機的功率也會限制交流充電樁的充電效率。

3.不適合商業(yè)運營快充場景

在商業(yè)運營的快充場景中，如高速公路服務區(qū)、大型購物中心的快速充電區(qū)等，用戶通常希望在短時間內完成充電并繼續(xù)行程。 交流充電樁，將電能絲絲縷縷輸向車中。天津工業(yè)園交流充電樁投資

中國交流充電樁市場規(guī)模的相關情況：

-**2023年**：據(jù)中商產業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2023年中國充電樁市場規(guī)模約為431億元，其中截至2023年12月，公共充電樁中交流充電樁有152.2萬臺.

-**2024年**：中商產業(yè)研究院分析師預測2024年中國充電樁市場規(guī)模將達517億元，截至2024年2月，公共充電樁中交流充電樁數(shù)量達到158.6萬臺，到 2024 年 3 月，交流充電樁數(shù)量上升至 163.1 萬臺

2025年中國交流充電樁市場規(guī)模的預測：

-**艾瑞咨詢**：以60kW直流樁和7kW交流樁為主，預測2025年我國充電樁市場投資建設規(guī)模將達187.6億元，但未明確交流充電樁所占份額.

-**充電樁產業(yè)網**：假設私人充電樁單價為0.2萬元/臺，公共交流樁為0.5萬元/臺，公共直流樁為4.8萬元/臺，按照2025年新增充電樁中公共交流樁占比21%左右來計算，2025年全國新增充電樁有望超過702萬臺，公共交流樁新增數(shù)量約147萬臺，市場規(guī)模約73.5億元。而2025年充電樁的市場規(guī)模達到1070.18億元，由此可推測交流充電樁在整體市場規(guī)模中占比相對較小.

-**智研咨詢**：在《2025-2031年中國充電樁行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及未來前景規(guī)劃報告》中對交流式充電樁市場規(guī)模等進行了分析，但未明確給出2025年交流充電樁的具體市場規(guī)模預測值.

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（四）交流充電樁的技術發(fā)展方向主要有以下幾個方面：

###服務多樣化拓展

**一站式出行服務**：結合電動汽車租賃、**、維修等相關業(yè)務，為用戶提供一站式的出行解決方案，滿足用戶在使用電動汽車過程中的多種需求，提高用戶的滿意度和忠誠度.-**多元化增值服務**：利用充電樁的空閑時段和資源優(yōu)勢，開展多元化的增值服務，如提供儲能服務、參與電網調峰調頻、開展廣告宣傳等，增加充電樁的運營收益，提升充電樁的商業(yè)價值.

###國際合作與市場拓展

**技術交流與合作**：加強與國際先進**和地區(qū)在交流充電樁技術研發(fā)、標準制定、測試認證等方面的合作與交流，引進國外先進的技術和經驗，同時推動國內技術和標準的國際化，提高我國交流充電樁行業(yè)在國際市場的競爭力.-**海外市場開拓**：隨著全球電動汽車市場的快速發(fā)展，國際市場對交流充電樁的需求也日益增長。國內企業(yè)將加大對海外市場的開拓力度，通過技術輸出、產品出口、投資建廠等方式，參與國際市場競爭，推動全球交流充電樁市場的共同發(fā)展.

（一）交流充電樁的接口標準在國內和國際上是否統(tǒng)一，如果存在差異，會對跨國使用產生哪些影響？

1.**國內交流充電樁接口標準**-在中國，交流充電樁接口標準主要遵循**標準GB/T20234系列。其中GB/T20234.2-2015規(guī)定了交流充電接口的具體要求。這個標準明確了充電接口的尺寸、引腳定義、通信協(xié)議等關鍵要素。例如，規(guī)定了交流充電接口的物理形狀和尺寸，以確保充電**能夠與車輛充電插座緊密配合，防止出現(xiàn)因接口尺寸不符而無法充電的情況。同時，通信協(xié)議部分保證了充電樁和車輛之間能夠進行有效的信息交互，如車輛可以向充電樁發(fā)送電池狀態(tài)、充電需求等信息，充電樁則可以根據(jù)這些信息調整充電參數(shù)。

2.**國際交流充電樁接口標準現(xiàn)狀**-在國際上，并沒有完全統(tǒng)一的交流充電樁接口標準。不同地區(qū)和**有各自的標準或傾向的標準。例如，歐洲主要采用的是IEC62196-2標準（國際電工委員會標準），美國有SAEJ1772標準（汽車工程師學會標準）。這些標準在接口的物理形狀、引腳功能和通信協(xié)議等方面都存在差異。以接口物理形狀為例，IEC62196-2標準的接口和GB/T20234.2-2015標準接口在外觀上就有不同，其尺寸和形狀的設計是基于歐洲當?shù)氐能囕v和充電設施情況而定的。 公交站附近的交流充電樁，助力公交電動化。

（二）交流充電樁和直流充電樁主要有以下區(qū)別：

三、充電接口

交流充電樁：接口主要用于傳輸交流電，在我國主要遵循**標準GB/T20234.2-2015。這個標準保證了交流充電樁接口與符合標準的電動汽車充電接口的兼容性，一般接口的針腳設計和功能分配是圍繞交流電傳輸和一些簡單的通信功能。

直流充電樁：其接口是為了傳輸直流電而設計的。除了要符合相應的電流、電壓傳輸標準外，還需要具備更復雜的通信功能。因為直流充電樁要和車輛的電池管理系統(tǒng)直接通信，以確保能夠**、高效地為電池充電。

四、安裝要求

交流充電樁：

安裝要求：安裝相對簡單。對于家庭用戶來說，如果有固定停車位，只要距離配電箱距離合適，獲得物業(yè)和電力部門許可后，就可以安裝。一般使用4-6平方毫米的銅芯電纜，鋪設電纜的難度和成本相對較低。在公共場合安裝也比較靈活，對場地電力容量要求相對較低。

直流充電樁：

安裝要求：安裝復雜程度高。對場地的電力容量要求高，因為其功率大，可能需要專門的變壓器來滿足電力需求。電纜要求也更高，通常需要更粗的電纜來承載大電流，而且在布線過程中要考慮散熱等諸多因素。同時，對安裝環(huán)境的要求也更為嚴格，一般需要專業(yè)人員進行安裝和調試。

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（二）如何確定家庭或商業(yè)場所安裝交流充電樁所需的電力容量和線路規(guī)格？

2.**計算電力容量需求**

**家庭場所**：-以常見的7kW交流充電樁為例，其工作電壓一般為220V，根據(jù)功率計算公式（功率=電壓×電流），可以計算出電流約為32A（7000W÷220V≈32A）。在計算電力容量時，還需要考慮一定的**余量，一般建議預留20%-30%的余量。所以，安裝7kW充電樁的家庭電路容量至少需要40A（32A×1.25）左右。-如果安裝11kW（380V三相電源）的充電樁，根據(jù)公式計算，每相電流約為16A（11000W÷380V÷√3≈16A），考慮**余量后，電力容量需求也會相應增加。

**商業(yè)場所**：-假設商業(yè)場所要安裝10個7kW的充電樁，總功率需求為70kW。由于是多個充電樁同時工作，考慮到同時使用率可能不是**，假設同時使用率為70%，則實際**大功率需求約為49kW（70kW×70%）。按照220V電壓計算，總電流需求約為223A（49000W÷220V），再考慮**余量，電力容量需求會更高。

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