國(guó)際快遞的特點(diǎn)：國(guó)際快遞與國(guó)內(nèi)物流相比在物流環(huán)境、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)化要求這四個(gè)方面存在著不同。國(guó)際快遞的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是物流環(huán)境的差異，這里的物流環(huán)境主要指物流的軟環(huán)境。不同的**有不同的與物流相適應(yīng)的法律，這使國(guó)際快遞的復(fù)雜性增強(qiáng)；不同**不同經(jīng)濟(jì)的科技發(fā)展水平，使國(guó)際快遞處于不同的科技條件的支撐下，甚至?xí)驗(yàn)橛行┑貐^(qū)根本無(wú)法應(yīng)用某些技術(shù)，導(dǎo)致國(guó)際快遞全系統(tǒng)運(yùn)作水平下降；不同**的不同標(biāo)準(zhǔn)使國(guó)際快遞系統(tǒng)難以建立一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；不同**的國(guó)情特征，必然使國(guó)際快遞受到很大的局限。明確國(guó)際快遞的禁運(yùn)物品，避免因違規(guī)導(dǎo)致快遞被退回或扣押。上海港全球易碎品國(guó)際快遞推薦

國(guó)際快遞通信系統(tǒng)的復(fù)雜性。以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主,多種運(yùn)輸方式相結(jié)合網(wǎng)息建測(cè)甲,國(guó)際快遞考慮到涉及**數(shù)量多少;地理范圍大小、運(yùn)輸距離長(zhǎng)短以及運(yùn)輸成本高低,國(guó)際快遞運(yùn)輸多以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主,并以多種運(yùn)輸方式相結(jié)合。目前,在國(guó)際快遞活動(dòng)中,“門到門”的運(yùn)輸方式越來(lái)越受到貨主的歡迎,從而使得能滿足這種需求的國(guó)司際復(fù)合運(yùn)輸方式得到快速發(fā)展,逐漸成為國(guó)際快遞運(yùn)輸中的主流。標(biāo)準(zhǔn)化的要求高標(biāo)準(zhǔn)化是對(duì)產(chǎn)品、工作、工程或服務(wù)等普遍的活動(dòng)規(guī)定的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),并且對(duì)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行貫徹實(shí)施的整個(gè)過(guò)程。國(guó)際快遞的運(yùn)作既涉及不同**和地區(qū)當(dāng)?shù)睾暧^控制和管理問(wèn)題,又涉及不同物流基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的問(wèn)題。因此,國(guó)際快遞不需要標(biāo)準(zhǔn)化的信息系統(tǒng)支持,還需要不同**和地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化,以保證國(guó)際快遞的高效運(yùn)作。因此,標(biāo)準(zhǔn)化可分為以下幾個(gè)方面:全球信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化:它是保證國(guó)際快遞效率的基礎(chǔ)。信息技術(shù)是現(xiàn)代物流發(fā)展有力的技術(shù)支撐,也是物流成為單獨(dú)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)。通過(guò)建立統(tǒng)一的信息技術(shù)。上海國(guó)際快遞fedex郵寄費(fèi)用國(guó)際快遞的保價(jià)服務(wù)可降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

國(guó)際快遞的功能：運(yùn)輸功能，這個(gè)容易理解，運(yùn)輸是物流的中心業(yè)務(wù)之一，不論傳統(tǒng)物流還是現(xiàn)代物流，運(yùn)輸都是較基本的功能之一。但是，從現(xiàn)代物流的理念來(lái)看，運(yùn)輸也有很高的技術(shù)含量，比如運(yùn)輸路線的優(yōu)化和運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具的選擇，對(duì)于提高物流效率、降低物流成本具有非常重要的意義。路線規(guī)劃得好、運(yùn)輸方式和工具配置合理，可以明顯節(jié)約運(yùn)輸成本。這需要綜合考慮很多因素，包括較全了解不同運(yùn)輸工具的優(yōu)缺點(diǎn)、運(yùn)輸時(shí)間的安排（比如：如何規(guī)劃路線和安排時(shí)間以盡量減少在路上被堵車）、盡可能多地了解道路和地理信息等。

國(guó)際快遞發(fā)展史：20世紀(jì)70年代后期，在1717年末，國(guó)際快遞領(lǐng)域出現(xiàn)了新的局面，出現(xiàn)了更高水平的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。大型船舶的發(fā)展趨勢(shì)達(dá)到頂峰，有50萬(wàn)噸油輪，散貨船約為、和30萬(wàn)噸。20世紀(jì)80年代以前，中期國(guó)際快遞業(yè)的突出特點(diǎn)是在物流基本沒(méi)有繼續(xù)擴(kuò)大的條件下出現(xiàn)了“精品物流”。物流自動(dòng)化水平提高了。與此同時(shí)，隨著新時(shí)代人們需求觀念的變化，國(guó)際快遞專注于解決“小批量、高頻、品種”的物流問(wèn)題，現(xiàn)代物流不涵蓋了大量商品、集裝箱雜貨，而且還涵蓋了各種商品，基本涵蓋了所有物流對(duì)象，并解決了所有物流對(duì)象?，F(xiàn)代物流問(wèn)題。20世紀(jì)80年代國(guó)際快遞領(lǐng)域的另一個(gè)重大發(fā)展是物流信息和電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)，伴隨著國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的出現(xiàn)。信息的作用，物流以較低的成本、更高的服務(wù)、更大的量化、更精細(xì)的方向，這個(gè)問(wèn)題在國(guó)際快遞中比國(guó)內(nèi)物流業(yè)績(jī)更突出，幾乎每個(gè)物流活動(dòng)都有信息支持，物流質(zhì)量取決于信息，物流服務(wù)依賴于信息。可以說(shuō)，國(guó)際快遞已進(jìn)入物流信息時(shí)代。20世紀(jì)90年代，國(guó)際快遞依靠信息技術(shù)的發(fā)展來(lái)實(shí)現(xiàn)“信息化”。信息在國(guó)際快遞中的作用依賴于互聯(lián)網(wǎng)公共平臺(tái)滲透到各個(gè)相關(guān)領(lǐng)域。國(guó)際快遞的收件人需承擔(dān)可能產(chǎn)生的稅費(fèi)。

國(guó)際快遞的特性：國(guó)際貨運(yùn)與國(guó)內(nèi)貨運(yùn)對(duì)比在貨運(yùn)物流自然環(huán)境、物流管理系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)及規(guī)范化規(guī)定這四個(gè)層面存有著不一樣。國(guó)際貨運(yùn)的一個(gè)十分關(guān)鍵的特性是貨運(yùn)物流自然環(huán)境的差別，這兒的貨運(yùn)物流自然環(huán)境關(guān)鍵指貨運(yùn)物流的軟環(huán)境。不一樣的**有不一樣的與貨運(yùn)物流相一致的法律法規(guī)，這使國(guó)際貨運(yùn)的多元性提高；不一樣**不一樣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的智能科技水準(zhǔn)，使國(guó)際貨運(yùn)處在不一樣的高新科技標(biāo)準(zhǔn)的支撐點(diǎn)下，乃至?xí)捎谝恍┑赜驔](méi)辦法運(yùn)用一些技術(shù)性，造成國(guó)際貨運(yùn)全系統(tǒng)軟件運(yùn)行水準(zhǔn)降低；不一樣**的不一樣規(guī)范使國(guó)際性物流管理系統(tǒng)無(wú)法創(chuàng)建一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)范；不一樣**的基本國(guó)情特點(diǎn)，必定使國(guó)際貨運(yùn)遭受挺大的局限性。國(guó)際快遞的運(yùn)輸時(shí)間受航班、船期等因素影響。上海全球海中轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)際快遞費(fèi)用

國(guó)際快遞的包裝需考慮目的地**的文化習(xí)俗。上海港全球易碎品國(guó)際快遞推薦

國(guó)際快遞運(yùn)輸和貨物搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)和港口設(shè)施等。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸方式的發(fā)展極大地促進(jìn)了物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展,但各個(gè)**和地區(qū)在諸如汽車、輪船等運(yùn)輸工具的裝載尺寸、載重和鐵路軌道規(guī)格等方面仍然存在著很大的差距,這就導(dǎo)致產(chǎn)品在跨越邊界時(shí)不得不在不同的運(yùn)輸工具之間卸載和轉(zhuǎn)運(yùn),人為地增加作業(yè)環(huán)節(jié)和作業(yè)俗不同;不同**的物流業(yè)現(xiàn)狀不同。國(guó)際快遞運(yùn)作過(guò)程復(fù)雜的復(fù)雜性:國(guó)際運(yùn)輸往往需要多種運(yùn)輸方式的銜接運(yùn)輸過(guò)程以及運(yùn)輸所涉及的信息非常復(fù)雜;由于貨物的運(yùn)送線路長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多,物流流程的完成周期長(zhǎng),氣候條件復(fù)雜,對(duì)貨物運(yùn)輸途中的保管、存放要求高,貨物的加工和儲(chǔ)存都具有復(fù)雜性;由于涉及不同**,物流過(guò)程中的管制和查驗(yàn)以及相關(guān)的手續(xù)復(fù)雜而煩瑣。國(guó)際快遞作業(yè)單證的復(fù)雜性:國(guó)際作業(yè)往往需要大量的有關(guān)商務(wù)單證、結(jié)匯單證、船務(wù)單證、運(yùn)輸單證、報(bào)檢報(bào)關(guān)單證、港囗單證及裝卸貨流轉(zhuǎn)單證等。同時(shí),貨物裝運(yùn)交付每經(jīng)過(guò)一個(gè)**,都需要使用這個(gè)**或地區(qū)語(yǔ)言的單證。國(guó)際快遞通信系統(tǒng)的復(fù)雜性。上海港全球易碎品國(guó)際快遞推薦