其總反應(yīng)式可以簡(jiǎn)單表示為：LiC?+CoO??LiCoO?+C?（以鈷酸鋰正極和石墨負(fù)極的電池為例）。在充電過(guò)程中，情況則相反。外部電源施加電壓，迫使電子從正極流向負(fù)極，鋰離子從正極脫出，通過(guò)電解液和隔膜遷移回負(fù)極，并重新嵌入到負(fù)極材料的晶格中。這一過(guò)程實(shí)現(xiàn)了電池的電能儲(chǔ)存，使電池恢復(fù)到可放電狀態(tài)。這種基于鋰離子遷移的工作機(jī)制，使得扣式鋰電池具有較高的能量轉(zhuǎn)換效率和穩(wěn)定的充放電性能，能夠滿足各種小型電子設(shè)備對(duì)電源的需求。自放電率低，常溫下月均自放電小于5%。常州中性扣式鋰電池廠家供應(yīng)

低溫型扣式鋰電池則是為適應(yīng)低溫環(huán)境而設(shè)計(jì)。在低溫條件下，普通鋰電池的電解液黏度增加，離子傳導(dǎo)速率降低，導(dǎo)致電池性能大幅下降。低溫型扣式鋰電池通過(guò)采用低溫性能優(yōu)異的電解液，如添加特殊的低溫添加劑來(lái)降低電解液的凝固點(diǎn)，提高離子傳導(dǎo)率；同時(shí)對(duì)正負(fù)極材料進(jìn)行改性，增強(qiáng)其在低溫下的鋰離子嵌入和脫出能力。這類電池能夠在-40℃甚至更低的溫度下保持一定的放電容量和充放電性能，在極地科考設(shè)備、低溫冷鏈物流監(jiān)測(cè)傳感器、冬季戶外應(yīng)急設(shè)備等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，保障了在極端低溫環(huán)境下設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。常州扣式鋰電池供應(yīng)商家電子價(jià)簽系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，頻繁刷新顯示內(nèi)容仍能保持超長(zhǎng)待機(jī)時(shí)間。

扣式鋰電池的發(fā)展歷程與材料體系的創(chuàng)新密不可分，每一次材料的突破都推動(dòng)了電池性能的明顯提升。從早期的鋅錳扣式電池到如今的鋰離子扣式電池，材料的選擇和優(yōu)化始終是技術(shù)進(jìn)步的重心驅(qū)動(dòng)力。早期的扣式電池以鋅錳體系為主，正極采用二氧化錳，負(fù)極使用鋅粉，電解液為氯化銨或氯化鋅的水溶液。這種電池成本低廉，但能量密度低，放電電壓不穩(wěn)定，且存在漏液?jiǎn)栴}，逐漸無(wú)法滿足電子設(shè)備對(duì)微型能源的高性能需求。隨著鋰離子電池技術(shù)的興起，扣式鋰電池開始采用新型材料體系，性能得到質(zhì)的飛躍。

扣式鋰電池適用于各種物聯(lián)網(wǎng)傳感器，如智能家居中的溫濕度傳感器、煙霧報(bào)警器、門窗傳感器，工業(yè)領(lǐng)域的壓力傳感器、振動(dòng)傳感器等。例如，智能家居中的煙霧報(bào)警器使用扣式鋰電池后，可實(shí)現(xiàn)10年以上的免維護(hù)運(yùn)行，大幅度 降低了維護(hù)成本；工業(yè)領(lǐng)域的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)采用扣式鋰電池供電，能夠在惡劣環(huán)境下穩(wěn)定工作，為工業(yè)自動(dòng)化提供可靠的數(shù)據(jù)支持。汽車電子領(lǐng)域也是扣式鋰電池的重要應(yīng)用場(chǎng)景。汽車中的許多小型電子設(shè)備需要長(zhǎng)期供電，且對(duì)空間有嚴(yán)格限制，扣式鋰電池能夠滿足這些需求。例如，汽車遙控器（鑰匙）使用扣式鋰電池作為電源，一枚電池可支持遙控器工作2-3年；汽車輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）中的傳感器通常采用扣式鋰電池供電，需要在高溫、振動(dòng)的環(huán)境下工作，對(duì)電池的穩(wěn)定性和耐溫性要求較高，氟化碳或鈷酸鋰體系的扣式鋰電池能夠滿足其性能需求。此外，汽車中的時(shí)鐘模塊、**氣囊傳感器等也常使用扣式鋰電池。出廠前經(jīng)過(guò)嚴(yán)格分容篩選，同批次電池容量偏差控制在±5%以內(nèi)。

正極材料是決定扣式鋰電池能量密度的重心因素之一，目前主流的正極材料包括二氧化錳（MnO?）、氟化碳（CF?）、鈷酸鋰（LiCoO?）、三元材料（NCM）等。二氧化錳作為傳統(tǒng)正極材料，具有成本低、穩(wěn)定性好的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于低功耗設(shè)備；氟化碳則憑借更高的能量密度，在需要長(zhǎng)效供電的設(shè)備中占據(jù)優(yōu)勢(shì)；而鈷酸鋰和三元材料則因具備較高的電壓和容量，常用于對(duì)能量需求較高的智能穿戴設(shè)備。負(fù)極材料通常采用金屬鋰片，這是因?yàn)榻饘黉嚲哂袠O低的電極電位（-3.04Vvs標(biāo)準(zhǔn)氫電極）和極高的比容量（3860mAh/g），能夠?yàn)殡姵靥峁┹^高的工作電壓和能量密度。即裝即用無(wú)需預(yù)充電，開箱即可投入設(shè)備使用，節(jié)省用戶等待時(shí)間。常州中性扣式鋰電池廠家供應(yīng)

自恢復(fù)式**機(jī)制，短路解除后可恢復(fù)正常工作，降低維護(hù)成本。常州中性扣式鋰電池廠家供應(yīng)

標(biāo)準(zhǔn)的扣式電池結(jié)構(gòu)通常由以下幾個(gè)部分組成，從上到下依次堆疊：正極蓋： 通常為不銹鋼，既是結(jié)構(gòu)件，也是電池的正極端子。正極材料： 由活性物質(zhì)、導(dǎo)電劑和粘結(jié)劑混合而成的涂層，壓在正極蓋內(nèi)側(cè)。隔膜： 一層多孔的聚烯烴薄膜，放置在正負(fù)極之間，允許鋰離子通過(guò)但阻止電子傳導(dǎo)，防止內(nèi)部短路。負(fù)極材料： 對(duì)于一次電池是鋰金屬片；對(duì)于二次電池是石墨等涂層。電解液： 浸潤(rùn)在隔膜和電極中，是離子傳導(dǎo)的介質(zhì)。一次電池多為有機(jī)電解液，二次鋰電池則為含鋰鹽的有機(jī)電解液。負(fù)極蓋/殼體： 同樣為不銹鋼，作為負(fù)極端子。它與正極蓋之間通過(guò)一道關(guān)鍵的絕緣密封圈進(jìn)行隔離和密封。絕緣密封圈： 通常由尼龍或PPS等工程塑料制成。它通過(guò)精密的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（如卷邊工藝）被壓緊在正負(fù)極蓋之間，實(shí)現(xiàn)物理結(jié)構(gòu)的緊固、電氣的***絕緣以及電池的氣密性密封。這是扣式電池制造中較重心的工藝之一，直接關(guān)系到電池的**和壽命。這種緊湊的“三明治”結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了在極小空間內(nèi)的高效能量存儲(chǔ)。常州中性扣式鋰電池廠家供應(yīng)