發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣缸蓋各部分溫度很不均勻，氣缸蓋底面燃燒室部分(一般稱(chēng)為火力岸)溫度很高，而冷卻水套或散熱片部分的溫度很低，進(jìn)氣道和排氣道的溫度也不相同，因此，氣缸蓋的機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力都很大。特別是由于高溫和溫度分布不均勻而產(chǎn)生的熱應(yīng)力的反復(fù)作用。這些裂紋通常出現(xiàn)在氣門(mén)座和噴油器(或火花塞)座之間，特別是進(jìn)、排氣門(mén)座之間的地區(qū)(一般稱(chēng)為鼻梁區(qū))很容易形成熱疲勞裂紋，再加上鑄造殘余應(yīng)力也很大，因此氣缸蓋的工作條件十分嚴(yán)酷。同時(shí)，氣缸蓋受熱時(shí)引起的變形如果過(guò)大，會(huì)影響與氣缸的接合面和氣門(mén)座接合面的密封，加速氣門(mén)座的磨損，產(chǎn)生氣門(mén)桿“咬死”，甚至造成漏氣、漏水和漏油等現(xiàn)象，使內(nèi)燃機(jī)無(wú)法工作。氣缸蓋上的凸輪軸安裝位置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有重要影響。福建多缸氣缸蓋批發(fā)

氣缸蓋不加工表面上允許有個(gè)別氣孔，其總數(shù)部多于3個(gè)，氣孔內(nèi)經(jīng)不大于5mm,深度不大于1.5mm；(8)氣缸蓋加工表面上允許有個(gè)別氣孔，其總數(shù)不多于5個(gè)位置尺寸如：〈1〉在P面上氣孔直徑不大于3mm,深度不大于1.5mm?！?〉在4個(gè)∮18和2個(gè)∮17D孔內(nèi)氣孔直徑不大于2mm,深度不大于1mm,每個(gè)孔內(nèi)數(shù)量多于2個(gè)?！?〉在其加工表面上，氣孔直徑不大于4mm深度不大于1.5mm，上述允許存在的氣孔其位置距離燃燒室輪廓應(yīng)不近于20mm，距孔邊緣不近于10mm。(9)燃燒室表面，氣門(mén)座錐面，噴油器安裝孔∮14.5∮25D6及其座面均不允許有氣孔及縮松；福建單缸氣缸蓋價(jià)格定期檢查氣缸蓋表面是否有裂紋或變形現(xiàn)象。

在布置氣缸蓋的進(jìn)水口位置與各股冷卻水流時(shí)，不應(yīng)使其互相作用而形成很強(qiáng)的渦流。因?yàn)樵跍u流區(qū)易形成蒸氣，引起局部過(guò)熱。布置進(jìn)水口時(shí)，還必須注意要與氣缸蓋螺栓孔或機(jī)油通道有適當(dāng)距離，否則不易互相密封。氣缸蓋頂板應(yīng)略有傾斜，出水口應(yīng)該布置在比較高處，以避免形成空氣囊和蒸氣囊而影響散熱，如果出水口不是布置在比較高處，為了避免形成空氣囊和蒸氣囊而影響散熱，則應(yīng)該在水套的比較高部位加工一個(gè)出氣口。水腔較熱部分的通道不應(yīng)太窄(不窄于4mm)否則就會(huì)有強(qiáng)烈的蒸氣產(chǎn)生，使水垢加速形成而堵塞通道。必須注意，過(guò)分增加通道斷面會(huì)使水的流速減低影響散熱而使局部溫度增加。

氣缸墊是裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體和氣缸蓋之間，它的作用是保證燃燒室的密封，防止燃?xì)狻⒗鋮s水和潤(rùn)滑油躥漏。所以，氣缸墊的使用與安裝不合乎要求，就直接影響氣缸蓋的密封可靠性和氣缸墊使用壽命。為了保證密封質(zhì)量，選用的氣缸墊必須與原氣缸所配的規(guī)格和厚度相同，表面應(yīng)平整，包邊貼合牢固，并且沒(méi)有劃痕、凹陷、折皺以及銹污等現(xiàn)象。否則，就會(huì)影響氣缸蓋的密封質(zhì)量。氣缸蓋的輕微跳動(dòng)是在壓縮和燃燒壓力的作用下，氣缸蓋試圖從缸體上分離所造成的結(jié)果。這些壓力拉長(zhǎng)了氣缸蓋連接螺栓，因此導(dǎo)致氣缸蓋相對(duì)與缸體有一個(gè)輕微的跳動(dòng)。這種輕微的跳動(dòng)就會(huì)使氣缸蓋密封墊發(fā)生放松和壓緊的過(guò)程，從而加快了氣缸蓋密封墊的損壞，影響其密封性能。注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常聲音、振動(dòng)或溫度異常等情況，應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查。

汽車(chē)、拖拉機(jī)、工程機(jī)械和農(nóng)用內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋都是采用鑄造的方法來(lái)制造。根據(jù)制造方法、工作情況和設(shè)計(jì)要求，氣缸蓋的構(gòu)料應(yīng)該是：鑄造性能良好，熱強(qiáng)度高，并價(jià)格低廉。目前制造氣缸蓋的材料通常有鑄鐵和鋁合金兩種，這兩種材料鑄造性能都良好，但熱強(qiáng)度和價(jià)格以及材料密度各異。眾所周知，各種材料在變形受到限制時(shí)，所產(chǎn)生的熱應(yīng)力大小可以用熱應(yīng)力特性數(shù)來(lái)表示，其中a、E、λ分別為材料的線膨脹系數(shù)、彈性模量及導(dǎo)熱系數(shù)。特性數(shù)越小，則材料受熱時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力也越小。而溫度高于250℃以上時(shí)，鑄鐵具有較高的熱強(qiáng)度，不過(guò)當(dāng)溫度達(dá)到400℃時(shí)，鑄鐵的熱強(qiáng)度也迅速下降。維修氣缸蓋時(shí)，需注意保護(hù)缸體表面不受損傷。安徽單缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋

更換磨損的氣缸蓋可恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)原始性能。福建多缸氣缸蓋批發(fā)

缸蓋上還裝有進(jìn)、排氣門(mén)座，氣門(mén)導(dǎo)管孔，用于安裝進(jìn)、排氣門(mén)，還有進(jìn)氣通道和排氣通道等。汽油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導(dǎo)熱性好，有利于提高壓縮比。氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作影響很大，由于汽油機(jī)和柴油機(jī)的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機(jī)的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機(jī)的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。福建多缸氣缸蓋批發(fā)