美國(guó)海運(yùn)DDP，10+2 申報(bào)，實(shí)為ISF申報(bào)的一個(gè)俗稱(chēng)。即進(jìn)口**申報(bào)（Importer Security Filing）和運(yùn)送人附加要求，要求美國(guó)進(jìn)口商(10項(xiàng)申報(bào)內(nèi)容) 和船公司(2項(xiàng)申報(bào)內(nèi)容)，必須在貨物裝船前二十四小時(shí)，通過(guò)AMS 或ABI 系統(tǒng)將電子申報(bào)數(shù)據(jù)送入美國(guó)海關(guān)。在ISF申報(bào)操作方面，進(jìn)口商可以委托其信任的海外代理代為申報(bào)。AMS 申報(bào)，Automated Manifest System按美國(guó)海關(guān)的規(guī)定，即所有至美國(guó)貨物或經(jīng)美國(guó)中轉(zhuǎn)至第三國(guó)貨物都必須在裝船前二十四小時(shí)向美國(guó)海關(guān)申報(bào)。要求接近直接出口商的貨代發(fā)送AMS資料。AMS也叫做24小時(shí)艙單預(yù)報(bào)；也叫做美國(guó)海關(guān)反恐艙單。 AMS的資料是通過(guò)使用美國(guó)海關(guān)指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到美國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)中，由美國(guó)海關(guān)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行檢查及回復(fù)，回復(fù)確認(rèn)后才能上船。否則，貨物將無(wú)法上船。美國(guó)海運(yùn)DDP服務(wù)支持多種貨物類(lèi)型，靈活性高。連云港到美國(guó)海運(yùn)DDP服務(wù)流程

對(duì)于貿(mào)易商而言，貨物運(yùn)輸時(shí)效至關(guān)重要。美國(guó)海運(yùn)ddp服務(wù)與各大船運(yùn)公司保持密切合作，優(yōu)先選擇船期穩(wěn)定、航速較快的船舶。在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，通過(guò)信息化系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物動(dòng)態(tài)，合理規(guī)劃運(yùn)輸路線，減少中轉(zhuǎn)時(shí)間。抵達(dá)美國(guó)港口后，憑借專(zhuān)業(yè)的清關(guān)團(tuán)隊(duì)快速**清關(guān)手續(xù)，縮短貨物在港口的停留時(shí)間，迅速安排內(nèi)陸派送。以一家玩具出口商為例，在銷(xiāo)售旺季來(lái)臨前，通過(guò)美國(guó)海運(yùn)ddp服務(wù)，貨物及時(shí)運(yùn)達(dá)美國(guó)倉(cāng)庫(kù)，趕上銷(xiāo)售熱潮，避免了因延誤造成的銷(xiāo)售損失。寧波-舟山港到美國(guó)海運(yùn)DDP配送美國(guó)海運(yùn)DDP包含所有稅費(fèi)，避免額外費(fèi)用，讓客戶(hù)更省心。

美國(guó)海運(yùn)DDP，末端清關(guān)流程：船代會(huì)在貨物到達(dá)后3-5天向收貨人發(fā)出到貨通知(AN)，這是啟動(dòng)清關(guān)流程的信號(hào)。清關(guān)行在收到AN后，開(kāi)始預(yù)清關(guān)操作，即在海關(guān)系統(tǒng)中錄入相關(guān)貨物的信息，包括產(chǎn)品信息和申報(bào)價(jià)格等。美國(guó)海關(guān)到底查什么? 查是否帶有違禁品?(藥物、酒精、**等)。關(guān)稅分類(lèi)-是否向海關(guān)提供了商品的正確關(guān)稅分類(lèi)?。貨值-是否向美國(guó)海關(guān)提供了商品的正確申報(bào)價(jià)值? 原產(chǎn)地/原產(chǎn)地標(biāo)識(shí)-是否根據(jù)產(chǎn)地標(biāo)識(shí)要求給所進(jìn)口商品正確標(biāo)記了原產(chǎn)地?是否享受某個(gè)自由貿(mào)易協(xié)定優(yōu)惠?知識(shí)產(chǎn)權(quán)、商品或其包裝是否使用任何商標(biāo)或版權(quán)材料或是否獲得許可?商品是否符合其他機(jī)構(gòu)的要求(例如 FDA、EPA、DOT、CPSC、FTC、USDA等)

物流成本是國(guó)際貿(mào)易中的重要支出。美國(guó)海運(yùn)ddp采用一口價(jià)模式，報(bào)價(jià)涵蓋了從起運(yùn)港到美國(guó)目的地的所有費(fèi)用，包括海運(yùn)費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、清關(guān)費(fèi)、關(guān)稅以及內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)等 ，沒(méi)有任何隱藏費(fèi)用。商家在運(yùn)輸前就能明確知曉總費(fèi)用，便于核算成本，制定合理的銷(xiāo)售價(jià)格。對(duì)比其他運(yùn)輸方式，可能在運(yùn)輸途中因各種附加費(fèi)用導(dǎo)致成本增加，美國(guó)海運(yùn)ddp讓成本控制更加穩(wěn)定。像一家電子產(chǎn)品制造商，以往采用其他運(yùn)輸方式，常因目的港的雜費(fèi)、海關(guān)查驗(yàn)費(fèi)等額外支出打亂成本預(yù)算，改用美國(guó)海運(yùn)ddp后，成本可控，利潤(rùn)空間更穩(wěn)定。美國(guó)海運(yùn)DDP服務(wù)覆蓋全美主要城市，配送范圍廣。

美國(guó)海運(yùn)DDP，在美國(guó)清關(guān)中必須使用BOND清關(guān)意為進(jìn)口商向美國(guó)海關(guān)購(gòu)買(mǎi)的保證金。而購(gòu)買(mǎi)BOND的流程相對(duì)較為復(fù)雜和繁瑣，還需要提前準(zhǔn)備多項(xiàng)資料，因此不少發(fā)運(yùn)人因未購(gòu)買(mǎi)BOND而導(dǎo)致清關(guān)失敗。1.以美國(guó)收貨人的名義清關(guān)，由美國(guó)收貨人提供委托書(shū)給貨代的美國(guó)代理，另外需要美國(guó)收貨人的BOND。2.以中國(guó)發(fā)貨人的名義清關(guān)，中國(guó)托運(yùn)人提供委托書(shū)給起運(yùn)港的貨代，貨代再轉(zhuǎn)給美國(guó)代理，由美國(guó)代理幫托運(yùn)人在美國(guó)**進(jìn)口海關(guān)登記號(hào)，同時(shí)需要購(gòu)買(mǎi)BOND。美國(guó)海運(yùn)DDP提供客服支持，隨時(shí)解決運(yùn)輸中的問(wèn)題。寧波-舟山港到美國(guó)海運(yùn)DDP配送

買(mǎi)方應(yīng)索要美國(guó)海運(yùn)DDP賣(mài)方的Entry Summary作為憑證。連云港到美國(guó)海運(yùn)DDP服務(wù)流程

美國(guó)海運(yùn)DDP是國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中的一種，指賣(mài)方需承擔(dān)從中國(guó)出口到美國(guó)終收貨地址的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，包括海運(yùn)、**、出口/進(jìn)口清關(guān)、關(guān)稅、稅費(fèi)及末端配送。例如，一家深圳電子企業(yè)通過(guò)美國(guó)海運(yùn)DDP向洛杉磯客戶(hù)出口貨物時(shí)，需提前支付美國(guó)海關(guān)的關(guān)稅（如HTS編碼8517.12.00項(xiàng)下3.9%稅率），并確保貨物從鹽田港裝船、長(zhǎng)灘港清關(guān)至卡車(chē)派送全程可控。與DAP相比，DDP的差異在于賣(mài)方必須處理美國(guó)進(jìn)口**，這對(duì)賣(mài)家的跨境**合規(guī)能力提出極高要求。連云港到美國(guó)海運(yùn)DDP服務(wù)流程

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